刚刚落下帷幕的哈贾尔排位赛结束了所有组别单圈冲刺的较量，从公开组到新秀组的全部正赛发车顺位已经正式公示，不少赛前被看好的种子车手爆冷跌出前排，也有多位新人凭借极限走线刷新了各自组别赛道纪录，为接下来的正赛悬念拉满了期待。不少守着直播刷成绩的车迷第一时间就整理出了各组别的发车名单，相关讨论已经在本地赛车社群里刷了好几屏。
公开组杆位争夺上演毫秒级拉锯
这次哈贾尔排位赛的公开组是全场关注度最高的板块，赛前被视作夺冠大热门的本土车手阿里·萨利赫在第三节飞驰圈的最后一个弯角出现了轻微的推头，轮胎蹭到了路肩边缘的砂石，直接损失了近0.1秒的成绩，最终把有效单圈成绩定格在1分27秒342。
哈贾尔排位赛所有组别单圈冲刺较量全部结束，各组别正赛发车顺位正式出炉，赛场内外满是竞速运动的热血张力
反倒是去年的年度亚军穆罕默德·卡利德在最后出场的飞驰圈里精准切过了三个连续右弯的最优走线，全程没有出现任何操作失误，直接把自己的有效成绩提升了0.072秒，以不到0.1秒的优势抢下正赛头排发车的杆位。赛后他自己也表示，这是他参加哈贾尔排位赛这么多年，差距最小的一次杆位争夺，哪怕有一个弯角走线偏了几厘米，最终的结果都会完全不同。
改装组排位结果打破往年固有格局
往年哈贾尔排位赛的改装组前排席位基本被两三家知名改装厂的签约车手包揽，排名波动基本不会超过两个位次，今年的情况却出现了明显变化。
两台搭载全新混动动力单元的民间参赛车直接把组别单圈纪录往前推了近0.4秒，原本的夺冠热门车队因为赛前调校过度，赛车在排位赛里出现了两次短暂的动力中断，车手只能减速通过直道，最终只能排在组别第七位起步，完全出乎了所有人的预料。
不少到场观赛的车迷都在排位赛结束后围在了成绩公示板前，反复确认自己支持的车手有没有拿到预想中的发车位置，还有人当场就调整了第二天正赛的观赛打卡点位，打算守在最后一个弯角看杆位车手的起步防守。
新秀组新人表现远超赛事预期
作为哈贾尔排位赛今年新增设的组别，新秀组的参赛车手全部是车龄不满三年的年轻选手，不少人都是第一次跑这条全长4.2公里的哈贾尔赛道，原本赛事组委会预估的组别最快单圈和现有赛道纪录有1秒以上的差距，没想到多位新人的发挥直接超出了所有人的预判。
19岁的女车手莱拉·阿卜杜拉在自己的第二个飞驰圈就跑出了1分32秒117的成绩，直接排在新秀组第一位，甚至比不少改装组后排发车的车手单圈速度还要快。赛后她的教练也坦言，原本只希望她能跑进组别前十就完成目标，没想到她在排位赛里完全放开了操作，把平时训练的水平全部发挥了出来。
正赛发车顺位藏着不少战术伏笔
现在所有组别的发车顺位全部敲定之后，不少车队的工程师已经连夜调整正赛的战术预案，头排发车的车手大概率会采用一停战术，尽可能减少进站损失的时间，而排在第三到第五位的中游车手则很有可能尝试更早进站抢下赛道上的空白窗口，bet365凭借新轮胎的优势完成超车。
赛事运营方也已经确认，正赛当天的赛道温度会比排位赛时低3摄氏度左右，轮胎的工作效率会出现明显变化，bet365中文这也意味着哈贾尔排位赛拿到的优势并不会直接转化为正赛的胜势，后排发车的车手完全有机会凭借战术调整实现排名跃升。
不少没在排位赛跑出理想成绩的车手也在赛后采访里表示，自己已经把正赛的超车路线提前演练了好几遍，就算从后排起步也不会保守驾驶，一定会给到场观众献上足够精彩的竞速画面。
